Der Asphalt ruft: Du hast lange pausiert und willst zurück aufs Bike, aber die Unsicherheit fährt noch mit? Hier findest Du praktische Tipps für einen souveränen Wiedereinstieg ins Motorradfahren.
Inhaltsverzeichnis
Tipps zum Wiedereinstieg
Nicht jeder, der einen Motorradführerschein macht, ist danach durchgängig mit dem Motorrad unterwegs. Viele pausieren: freiwillig, der Familie zuliebe oder unfreiwillig, weil das Budget etwas schwächelt. Aber einmal Biker, immer Biker und früher oder später packt es jeden: das Moppedfieber!
Motorradfahren ist wie Radfahren, das verlernt man nicht. Oder?
Sagt sich zwar leicht, aber der Wiedereinstieg ist in der Praxis oft gar nicht so einfach. Besonders, wenn Deine Ausbildung lange zurück liegt oder Dir die Schräglagen-Gene fehlen.
Hier gibt’s Tipps, wie Du den Wiedereinstieg locker meisterst.
Variante 1: Der Klassiker – Lesen!
Die “Biker-Bibel”: Die obere Hälfte des Motorrads
Wer sich gern mit hintergründiger Theorie beschäftigt, dem sei die Lektüre der “Biker-Bibel” von Bernt Spiegel aus dem Motorbuch-Verlag empfohlen:
>> Die obere Hälfte des Motorrads: Über die Einheit von Fahrer und Maschine (www.amazon.de).
Übungsbuch “Motorradtraining alle Tage”
Magst Du es praktischer, hilft Dir möglicherweise das ergänzende Übungsbuch “Motorradtraining alle Tage”.
Es enthält zahlreiche Übungsvorschläge aus folgenden Bereichen: Alpenpraxis, Blickführung, Bremsen, Kolonnenfahren, Kurventechnik und Lenkimpuls.
Obendrein liegen dem Buch Übungskarten bei, die Du zum Selbsttraining mitnehmen kannst.
Motorradtraining alle Tage: Das Übungsbuch zu Die obere Hälfte des Motorrads
(www.amazon.de)
Variante 2: Beobachten und abgucken!
Auf Youtube kannst Du Dich an zahlreichen Trainingsfilmen ergötzen. Hier einige Beispiele:
Basics-Video von 1000PS
Im Filmchen bekommst Du Tipps zur korrekten Blick- und Bremstechnik, zur sicheren Fahrlinie und lernst beispielsweise den Unterschied zwischen “Drücken” und “Legen”.
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Motorrad fahren – gut und sicher
Hier findest Du einen 15-Minuten-Trailer der Zeitschrift “Motorrad”:
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Schrauber-Basics: So hälst Du Dein Mopped in Schuss!
Ebenfalls hilfreich für (Wieder-)Einsteiger sind Schrauber-Basics, wie der “Einsteiger-Grundcheck mit Gerry”:
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Variante 3: Professionelles Sicherheitstraining
Aber beherrscht Du Dein Motorrad auch bei langsamer Fahrt im Schritttempo, ohne es dabei umzuwerfen?
Bei einem Sicherheitstraining hast Du die Chance, im Schonraum zu trainieren.
Tipp: Übrigens auch ideal für Leute, die sich ein neues Mopped gekauft haben und möglichst schnell herausfinden möchten, wie die neue Maschine tickt!
Die Trainings beinhalten meist folgende Elemente:
- Fahren im Schritttempo
- Kurze Einführung ins Kurvenfahren (u.a. zum Lenkimpuls)
- Vollbremsung
- Slalom-Fahren
- Wenden aus dem Stand
- Umgang mit Hindernissen auf der Fahrbahn: Bremsen oder ausweichen?
- Fahren auf losem Untergrund
Anbieter gibt es viele und die Preise schwanken “von” “bis”. In der Regel bist Du mit zirka 100 (plus-minus) Euro dabei.
Zu teuer?
Auf den ersten Blick vielleicht. Aber weißt Du, was abgebrochene Brems- oder Kupplungshebel und all die diversen Plastik-Verkleidungsteile kosten, die ersetzt werden wollen, so Du Dein Maschinchen wider Erwarten mal schmeißt?
Spar-Tipp:
Nutzt Du das Motorrad auch für die Fahrt zur Arbeit?
Dann stehen die Chancen gut, dass sich Dein Arbeitgeber beziehungsweise die Berufsgenossenschaft (BG) an den Kosten des Sicherheitstrainings beteiligt.
Verschaff Dir doch vorab einen Überblick auf den Seiten des >> Instituts für Zweiradsicherheit (www.ifz.de) oder frag einfach mal in Deiner Personalabteilung oder direkt bei der BG nach?
Trainings-Anbieter
Einige Anbieter setzen auf abgesperrte Parkplätze; andere verfügen über komplette Trainingsanlagen. Wie und wo trainiert wird, spielt eigentlich keine Rolle, denn irgendwas Neues lernt man immer dazu. Letztendlich steht und fällt der Erfolg allerdings mit dem jeweiligen Trainer.
Übersicht SHT-Anbieter
Eine Übersicht der Sicherheitstrainings-Anbieter findest beim >> Instituts für Zweiradsicherheit (IfZ).
ADAC-Fahrsicherheitszentren
Beim ADAC kannst Du diverse Motorradtrainings buchen, unter anderem Basistrainings, reine Frauentrainings und spezielle Wiedereinsteiger-Trainings.
Die Trainings finden in abgesperrten, mehr oder weniger weitläufigen Fahrsicherheitszentren statt und nicht immer ist ein eigenes Motorrad nötig, um am Training teilzunehmen.
So gibt’s beispielsweise in Kooperation mit BMW Motorad das viereinhalb-stündige Wiederaufsteigertraining “RIDE AGAIN”, bei dem das Motorrad und sogar die Schutzkleidung gestellt werden.
Hier geht’s zur Übersicht: >> www.adac.de/services/fahrsicherheitstrainings/bmw-motorradtrainings/ride-again/
Eine Übersicht aller ADAC-Trainingsanlagen, die Motorradtrainings anbieten findest Du unter >> www.adac.de/services/fahrsicherheitstrainings/motorrad
Händler-Training
Für Harley-Fans werden regelmäßig interessante Wiedereinsteiger-Kurse angeboten. Teilweise lassen sich diese sogar mit einem Kurz-Urlaub inklusive Motorrad- und Schutzausrüstung-Miete verbinden.
>> HD-Wiedereinsteiger-Events (www.livetoride.de)
Auch andere Hersteller bieten Sicherheitstrainings an. Ob und wie oft, richtet sich nach Lust und Laune des Marken-Händlers.
Fahrschul-Trainings
Bist Du unsicher, kannst Du natürlich auch ein-zwei Fahrstunden in einer Fahrschule buchen. Für eine 45-minütige Übungsstunde mit dem Motorrad löhnst Du jedoch mindestens 45 Euro.
Insofern ist es meist günstiger, ein halb- oder ganztägiges Training zu buchen. Übrigens bieten diverse Fahrschulen eigene Sicherheitstrainings an, auch wenn sie dies nicht auf ihren Webseiten hervorheben. Nachfragen hilft.
Kommst Du aus dem Münsterland/NRW?
Dann kann ich Dir folgende Anbieter empfehlen, mit denen ich persönlich sehr gute Erfahrungen gemacht habe:
-
>> Fahrschule Grosse-Westhues in Altenberge
Zu meiner “Wiedereinstiegszeit” (2014), führte Inhaber und Ex-Rennfahrer Heiner Trainings auf dem Autohof Salzbergen durch. Laut Infos auf der Webseite wurden die Trainings mittlerweile leider eingestellt.
Tipp: Mangelt es Dir moppedtechnisch an Selbstbewusstsein, versuche mal, eine Fahrstunde bei ihm zu buchen.
Glaub mir: Der Mann bewirkt wahre Wunder! -
>> Fahrschule Schlüter in Ahlen
Unter dem Fahrschul-Motto “Kukst’e scheiße, fährst’e scheiße” bietet Inhaber Norbert diverse, sehr empfehlenswerte Trainings an. -
>> Motoschool in Dülmen
Auch Trainings bei Gernot von der Motoschool kann ich Dir ruhigen Gewissens empfehlen.
(Auf der Webseite finden sich leider keine Trainings-Events mehr, aber ruf doch einfach mal dort an?
Motorradtraining der Verkehrswacht
Zahlreiche Verkehrswachten in Deutschland führen regelmäßig Veranstaltungen zur Verbesserung der Fahrsicherheit durch.
Wie der Name schon sagt, richtet sich beispielsweise das Motorradtraining “47+” der Verkehrswacht in Münster gezielt an Wiedereinsteiger fortgeschrittenen Alters. Nach einer kurzen Übungseinheit auf dem engen Fahrrad-Übungs-Parcours der Jugendverkehrsschule geht’s auf zu einer kurvenreichen Tour in den Teutoburger Wald, selbstredend mit weiteren Übungseinheiten unterwegs.
>> Zum Kursangebot der Verkehrswacht Münster
Zum Saisonstart 2020 buchte ich das Training zum “Aufwärmen” und war positiv überrascht:
Die Übungseinheit an der Jugendverkehrsschule war knackig, die Tourguides locker und hochambitioniert und die anschließende Tour durch den Teuto machte dank erstklassiger Routenführung Laune!
Balancetraining bei der Motorradfrau
Trainings bei Astrid Althoff, der “Motorradfrau” kann ich uneingeschränkt empfehlen, denn sie ist eine echte Koryphäe, was Motorradtrainings betrifft und haucht Dir obendrein ganz nebenbei eine Riesenportion Selbstsicherheit ein.
Unter anderem bietet sie Balancetrainings an. Dabei lernst Du nicht nur, dein Motorrad entspannt zu schieben und zu rangieren, sondern auch, es im heiklen Langsamfahrbereich zu beherrschen. Hast Du keine Lust auf ein Training einer Kleingruppe, kannst Du bei Astrid auch ein Einzeltraining buchen.
>> Balancetraining der Motorradfrau
Heels on Wheels
Leidest Du unter Blockaden oder hast Probleme im Langsamfahrbereich? – Dann sei Dir “Heels on Wheels” empfohlen.
Dahinter verbergen sich Irene und Schoko, die Jahr für Jahr zahlreiche Charity-Veranstaltungen anbieten, dessen Erlöse dem guten Zweck zugute kommt. (2023 war es beispielsweise ein Kinderhospiz in Lünen und 2024 der Bundesverband Burnout und Depressionen in Neuss.)
Neben Charity-Touren bietet Irene beispielsweise folgende Kurse an:
“Motorräder verladen”, “Feierabend-Workshop Motorradtechnik”, “Um die Ecke schnecken (Perfektion im instabilen Bereich)” oder “Motorradfahren mental trainiert”.
Die Veranstaltungs-Termine werden eher kurzfristig auf Facebook veröffentlicht, daher lohnt es sich, der Seite zu folgen:
>> Facebook-Seite www.facebook.com/HeelsOnWheelsNRW
Modultraining der MTG-EV
Ende 2023 gründeten neun hoch engagierte Motorradtrainer den eingetragenen Verein “Motorrad Trainer Gemeinschaft”.
Vor allem für Wiedereinsteiger interessant ist das achtstündige Modultraining der besonderen Art.
“Besonders” insbesondere deshalb, weil Ihr Euren Trainingstag individuell aus verschiedenen Modulen zusammenstellen könnt, um gezielt Eure Defizite auszugleichen.
- Modul 1: Elemente aus dem klassischen Motorrad-Sicherheitstraining (inkl. Fahren im instabilen Bereich und Wenden am Berg)
- Modul 2: Tipps, Tricks und Kniffe zum Thema Kurve (u.a. mit “Motomove”, einer Art “Motogymkana”)
- Modul 3: Schräglage (bei dem mit einem speziellen Schräglagenmotorrad mit Ausleger gefahren wird.)
- Modul 4: Technik-Basics oder Erste Hilfe speziell für Motorradfahrer
Hier geht’s zur Veranstalter-Seite: >> mtgev.de/modultraining
Zum Saisonbeginn 2023 buchte ich das Modultraining in Oberhausen und habe die Erfahrungen in folgendem Beitrag verbloggt:
>> Ausprobiert: Motorrad-Modultraining bei der MTG-EV in Oberhausen
Geländetraining
Auch ein Geländetraining kann helfen, lockerer in den Hüften zu werden.
-
Bei der bereits erwähnten “Motorradfrau” kannst Du unter anderem ein Offroad-Training buchen.
(Dafür brauchst Du nicht einmal einen Führerschein.) -
Auch in der Trial-Schule von Elmar Heuer kannst Du mit einem Trial-Kurs das Gefühl für’s Motorradfahren verbessern. Wahlweise in einem ein- oder zweitägigen Kurs: >> trialschule.de
Zum Wiedereinstieg 2014 gönnte ich mir einst ein Offroad-Training auf Leih-Maschinen im Steinbruch ums Eck…
(Den Anbieter gibt’s aber mittlerweile nicht mehr.)
Letzter Tipp: Raus auf die Straße und fahren, fahren und nochmals fahren!
All die Theorie ist ja schön und gut, taugt aber nix, wenn Du keine praktischen Erfahrungen sammelst.
Also raus mit Dir und Deinem Mopped auf die Straße! 😀
Mit etwas Glück findest Du ja einen erfahrenen Vorfahrer, bei dem Du Dir eine Menge abgucken kannst? <= Definitiv unbezahlbar!
Btw: Solltest Du in einer Gruppe mitfahren wollen, erkundige Dich besser vorab nach der Gruppen-Zusammensetzung und dem durchschnittlichen Tour-Tempo.
Schließlich ist niemandem damit geholfen, wenn Du auf Biegen und Brechen versuchst, an erfahrenen “Cracks” dran zu bleiben, denn damit bringst Du lediglich Dich und andere in Gefahr. Nimmt die Gruppe Rücksicht und gibt dem schwächsten Mitfahrer die Chance, direkt hinter dem Tourguide zu fahren, stehen die Chancen jedoch gut, dass Du ganz fix wieder mitmischt…
Hilfreiche Links
- >> “Eckerl für Neueinsteiger” auf www.bikerwelt.at
- >> Bremsen mit und ohne ABS (bei vivalamopped.de)
Und was ist mit Dir?
Welche Erfahrungen hast DU mit Sicherheitstrainings gemacht? Wo lohnt sich die Teilnahme, wo eher nicht?
Und was hat DIR beim Wiederaufstieg aufs Mopped geholfen?
Der Beitrag ist schon einige Tage alt, wurde allerdings Mitte Dezember 2024 auf den neuesten Stand gebracht!
About me
Also bevor ich mit Videos über schräglagen und Motorradfahrten ansehe oder Theoretisch was lese gehe ich lieber zu einem Fahrsicherheitstraining. Nichts ist so gut, als es selbst zu üben!
Ebenso beim Auto, ich bin alle paar Jahre beim ADAC Sicherheitstraining. Einfach um es wieder aufzufrischen.
Hallo Werner,
sehen wir ganz genauso! Zudem sind Fahrsicherheitstrainings auch ideal, um ein neu erworbenes Mopped binnen kürzester Zeit möglichst gut kennenzulernen. 😉
Viele Grüße
Susy
Hallo Mario,
vielen Dank für den Tipp. Als bekennende Training-on-Tour-Fans nehmen wir das Training gerne mit auf.
Viele Grüße
Susy
Hallo ihr zwei,
vielen Dank, dass ihr meine Erklärung zum Lenkimpuls so interessant fandet, um ihn hier zu verlinken!
In diesem Zusammenhang sei mir erlaubt auf meine Trainings hinzuweisen, die sich Schwerpunkten, wie Bremsen und/oder Kurven widmen.
Viele Grüße
Harald
Hallo Harald,
vielen Dank für Deinen Hinweis. Wir haben Deine Trainings in unserem Beitrag “Fahrtechnik Kurventraining” verdrahtet. Dort passen sie ganz gut hin.
Viele Grüße
Susy
PS: Bin weiterhin schwer begeistert von Deinem Video: Endlich ist der Lenkimpuls mal einleuchtend erklärt! 🙂